針對新春滿11號接駁漁船發生海難事件後，漁民反映接駁漁船無法接駁大陸船員，政府只准大陸客船中遠之星接駁乙文，漁業署表示目前並未禁止接駁漁船從事接駁業務，惟該漁船發生海難事件後，兩岸交通主管部門認為接駁漁船具有安全顧慮，應符合客船標準，漁業署已積極協調大陸方面對經我航政機關檢查通過之接駁漁船，應繼續同意接駁大陸船員。

接駁大陸船員採多元化　紓緩接駁運量不足
　　漁業署說明，現有接駁漁船有6艘，其中4艘因保險或船舶檢查期限屆滿，需延長保險期限或重新申請船舶檢查後，始得再申請從事接駁業務。考量接駁漁船數量有限，又要符合航政機關要求的標準，基於現有接駁漁船運量不足，刻正研議突破現有制度，利用兩岸直航客船接駁大陸船員，雖目前僅有中遠之星從事兩岸直航客船業務，該船舶噸位大，船班固定，票價較便宜，可減低漁船船主接駁大陸船員之成本及等待僱用大陸船員之時間，提升接駁航行安全，該署業與大陸方面溝通同意春節前　專案利用兩岸直航客船送大陸船員返鄉過年，並將於日後以兩岸直航客船接駁大陸船員管道之一；在前述措施未推動前，倘新建造之漁船船主急需僱用大陸船員，農委會將研議透過地方政府及區漁會輔導下，利用該等漁船自行前往大陸港口接駁所僱大陸船員之可行性。

簽訂漁船船員勞務合作協議，確保船主及大陸船員權益
　　漁業署指出，兩岸簽署漁船船員勞務合作協議後，漁船船主僱用大陸船員回歸兩岸制度化之管理，有效確保漁船船主及船員應有之權益，至於大陸船員接駁應以更安全及便捷多元化之接駁工具為之，對於兩岸漁船船員勞務合作有其正面積極之意義。